烏海工務(wù)段包蘭線上行K48+626橋并置梁加固大修工程擇優(yōu)選擇施工單位招標公告

烏海工務(wù)段包蘭線上行K48+626橋并置梁加固大修工程擇優(yōu)選擇施工單位公告

（公告編號：2023CWHGW024）

1.立項依據(jù)

本項目由《集團公司2023年大修預計劃》（計技裝函〔2023〕21號）批準建設(shè)，項目建設(shè)管理單位為烏海工務(wù)段，建設(shè)資金來自《集團公司2023年大修預計劃》（計技裝函〔2023〕21號）批復，項目計劃安排、施工圖設(shè)計文件已經(jīng)批準，項目已具備建設(shè)條件，現(xiàn)按照公開、擇優(yōu)的原則選擇本項目施工單位。

2.工程概況

2.1項目名稱、建設(shè)地點

2.1.1項目名稱：包蘭線上行K48+626橋并置梁加固大修工程。

2.1.2實施地點：包蘭線上行K48+626橋。

2.2主要工程內(nèi)容和數(shù)量：

2.3工程投資估算：26.3313萬元(含稅),稅率9%。

2.4計劃工期：自合同簽訂日起-2023年11月30日。

2.5質(zhì)量目標

2.5.1對于待加固的砼梁，首先應(yīng)進行詳細的檢查，在確認梁體及增厚梁端橫隔板和增設(shè)水平聯(lián)接板處狀態(tài)良好，支座功能正常、無脫空等現(xiàn)象后，方可進行施工。同時要對施工的橋每一孔進行各種尺寸的調(diào)查，為制作模板提供保證，加固工程應(yīng)按圖紙要求進行施工。

2.5.2確定梁體鉆眼的位置—探測加固位置梁體腹板內(nèi)普通鋼筋和預應(yīng)力筋實際分布狀況—確定橫向預應(yīng)力筋的位置—腹板鉆孔—砼表面鑿毛及鉆錨固筋孔—埋設(shè)錨固筋—綁扎普通鋼筋—布設(shè)無粘結(jié)鋼絞線—立?！獌善河糜材卷斁o—初張拉—灌注砼—養(yǎng)護—拆?！疟砻嫱克B(yǎng)護劑（或灑水養(yǎng)護）—撤去兩片梁間頂緊硬木—終張拉—切割外露鋼絞線及封錨。

2.5.3為加快施工進度，增設(shè)梁端橫隔板和增設(shè)梁體中間部位聯(lián)結(jié)板施工可平行進行，但梁體中間部位聯(lián)結(jié)板的終張拉必須在梁端橫隔板砼強度到設(shè)計值的80％后進行，以保證梁端橫隔板存在一定的壓應(yīng)力。

2.5.4施工中應(yīng)確保腹板鉆孔時不破壞梁體鋼筋，砼強度、預施力、封錨應(yīng)符合設(shè)計要求。施工中應(yīng)設(shè)專人負責質(zhì)量檢查，并填寫相應(yīng)的質(zhì)量檢查表（包括隱蔽工程的簽字確認及影像資料的收集）。

2.5.5主梁腹板內(nèi)鋼筋位置的探測

（1）必須在圖紙標明的設(shè)計鉆孔位置附近，用鋼筋位置探測儀探明梁體腹板內(nèi)鋼筋的實際分布狀況，再確定橫向預應(yīng)力筋穿越腹板的位置，以免鉆傷梁內(nèi)既有鋼筋。

（2）探測時，先探測水平鋼筋，再探測豎向箍筋。

（3）梁體表面不平整，將會影響鋼筋位置探測儀的探測結(jié)果，遇此情況需事先把梁體表面打磨平整，或用水泥砂漿加107膠將梁體表面涂抹平整。

（4）探測出的梁內(nèi)實際鋼筋位置應(yīng)在梁體表面上作出醒目的標記。

（5）鉆預應(yīng)力筋孔眼時，為避開鋼筋，應(yīng)兼顧到兩片梁對應(yīng)部位的鋼筋具體分布，來確定鉆孔位置。如果設(shè)計孔位無法避開鋼筋或其它障礙物時，可適當移動鉆孔位置，但移動距離不宜大于5cm。

2.5.6橫向預應(yīng)力筋的孔位鉆孔

（1）鉆孔時，應(yīng)使鉆桿保持平穩(wěn)，垂直與所確定的梁體表面，以免鉆出斜孔或損壞鉆機、鉆桿，同時避免鉆機傷人。

（2）當一片梁鉆孔完成后，穿入一根直鋼筋，再次核對對面另一片梁上的鉆孔位置，儀確保預應(yīng)力鋼絞線順利穿過，避免彎折。

（3）無粘結(jié)預應(yīng)力鋼絞線最大外徑為15.24mm，鉆頭直徑應(yīng)首選22mm。

（4）鉆孔時不得損傷梁內(nèi)既有鋼筋。

2.5.7普通鋼筋錨固及橫向預應(yīng)力筋安裝

普通鋼筋錨固

（1）按圖紙要求確定水平錨固鋼筋、橫隔板側(cè)面及橋面板底面錨固筋的數(shù)量及位置，錨固Φ16鋼筋的鉆孔直徑為22mm，鉆孔深度不少于20cm。如果孔位遇到梁內(nèi)鋼筋，可適當移動位置，但必須在小于等于5cm范圍之內(nèi)。

（2）成孔后，孔眼必須用吹風機吹干凈后，再用水清洗干凈，否則將影響鋼筋的錨固效果。

（3）新增橫隔板、水平聯(lián)結(jié)板與梁體結(jié)合面應(yīng)鑿毛，要清除浮漿，并清洗干凈，以增加新老砼之間的粘結(jié)。

（4）梁端橫隔板無橫向預應(yīng)力筋，錨固鋼筋采用FH—E130型植筋膠，錨固工藝按產(chǎn)品使用要求進行。

（6）橫向錨固鋼筋的搭接長度不得小于20倍鋼筋直徑，搭接位置不得在同一截面上，鋼筋綁扎牢固。

（7）箍筋的尺寸和數(shù)量應(yīng)符合圖紙要求。

2.5.8橫向預應(yīng)力筋安裝

（1）橫向預應(yīng)力鋼絞線按設(shè)計留夠工作長度后，使用前再剝除兩端的套管，并擦干凈外露預應(yīng)力筋表面的油脂。

（2）橫向預應(yīng)力鋼絞線穿入安裝就位，并使預應(yīng)力筋保持水平、順直。

（3）待普通鋼筋綁扎及橫向預應(yīng)力筋安裝完畢，即可立模板。

2.5.9模板及其安裝

（1）模板可用鋼材或木材制作。

（2）模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能安全可靠地承受新灌注砼的重力、側(cè)壓力、列車和附著式振動器的振動荷載。

（3）模板應(yīng)表面平整、接合嚴密、便于拆卸。

（4）模板表面應(yīng)涂脫模劑。

（5）模板應(yīng)依托在砼梁上，以確保列車過橋時模板與梁體無相對位移。

2.5.10橫向預應(yīng)力筋初張拉

千斤頂標定：

（1）千斤頂、油表、油泵在使用前須進行配套標定。油壓表應(yīng)選用防振型，油表精度應(yīng)不低于1.0級。標定試驗應(yīng)在國家二級以上的計量檢測單位進行。

（2）配套標定后的有效期為一個月，或不得超過200次張拉作業(yè)。

（3）經(jīng)過標定的千斤頂、油表、油泵必須配套使用。

（4）經(jīng)過更換配件的張拉千斤頂、壓力油表必須重新標定。

（5）橫向預應(yīng)力筋下料前，需準確量測預應(yīng)力筋位置處兩片梁外側(cè)間的實際長度，并以此計算下料長度，各根預應(yīng)力筋使用時，要對號入座。

（6）預應(yīng)力筋安裝就位后，兩端放置16mm厚的錨墊板。鋼墊板需用環(huán)氧水泥粘貼在梁上，錨具須使用張拉短預應(yīng)力筋專用的DSM型低回縮單孔夾片錨。被動端的預應(yīng)力筋露出錨具30mm即可，主動端的預應(yīng)力筋露出錨具300mm，供千斤頂張拉時使用。

（7）豎向橫隔板、水平聯(lián)結(jié)板所需的橫向預應(yīng)力筋全部安裝完畢后，必須在梁內(nèi)橫隔板、水平聯(lián)結(jié)板位置的上、下方楔入硬質(zhì)木塊。

2.5.11在以上準備工作完成后、砼灌注前，應(yīng)進行橫向預應(yīng)力筋初張拉。油泵進油要緩慢平穩(wěn)，到預定張拉噸位后即可回油卸荷，初張拉時每根預應(yīng)力筋張拉力為40KN。

2.5.12全部預應(yīng)力筋初張拉完成后，應(yīng)立即灌注砼。

2.5.13砼原材料及成型

原材料選擇及儲存

（1）水泥應(yīng)選用符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》標準中的525^＃普通硅酸鹽水泥，每批水泥必須有廠方提供的質(zhì)保單。

（2）若對水泥質(zhì)量有異議時或水泥的儲存期過長，應(yīng)抽取水泥樣品到水泥質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（站）進行復檢。

（3）水泥應(yīng)儲存在干燥通風的環(huán)境中。

（4）砂應(yīng)選用符合《普通砼用砂質(zhì)量標準及檢驗方法》的中粗河砂。

（5）石子應(yīng)選用符合《普通砼用碎石或卵石質(zhì)量標準及檢驗方法》的5—25mm的碎石。

（6）拌合用水應(yīng)符合《砼拌合用水標準》的要求。

砼的配合比

（1）砼的配合比必須根據(jù)砂、石料源的實際情況通過試驗確定，當料源發(fā)生變化時，配合比必須通過試驗作相應(yīng)調(diào)整。

（2）砼拌合物的和易性以坍落度8—10cm為宜。

（3）砼28天強度應(yīng)達設(shè)計要求。

（4）為保證新灌砼不出現(xiàn)收縮裂縫，拌制砼時，宜摻入早強劑，摻量由試驗確定。

攪拌

（1）砼拌合物可采用機械或人工攪拌的方式攪抖均勻，機械攪拌時間不得低于3分鐘。

（2）砼的每一組份必須采用計量合格的稱量工具準確稱量，其稱量的允許誤差：水泥為±2%、砂子及石子為±3%、水及減水劑為±1%。

（3）砼的攪拌程序為：

水泥+砂子+石子+減水劑干拌均勻+2/3的用水量拌合+剩余的水攪拌（直至拌合物的和易性滿足施工要求）出料。

灌注

（1）砼拌合物宜分3次裝入，第1次約裝入總量的1/2，用附著式和插入式振搗器振搗密實；第2次裝入砼拌合物直至與進料口平齊，再振搗密實；最后填實整個橫向聯(lián)結(jié)板。

（2）每個豎向橫隔板、水平聯(lián)接板的砼從加水攪拌起，至灌注完畢不宜超過1.5小時。

（3）在灌注豎向水平聯(lián)接板砼同時，應(yīng)制作砼強度試塊，以提供終張拉時砼強度和28天齡期的強度。

拆模及試驗

（1）在砼強度達到設(shè)計值的60%后方可拆去模板及橫隔板上、下方楔緊用的木塊。

（2）若發(fā)現(xiàn)砼存在外觀缺陷時，可采用砼或砂漿修補。

（3）如對砼質(zhì)量有異議時，可采用砼強度無損檢測技術(shù)檢驗砼的強度是否滿足設(shè)計要求，一旦發(fā)現(xiàn)強度不足，應(yīng)及時采取補救措施。

（4）拆模后，在砼表面涂刷一層養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護（或灑水養(yǎng)護）。

2.5.14橫向預應(yīng)力筋終張拉

（1）在砼強度、彈性模量達到設(shè)計值的80%時，方可進行終張拉。

（2）每根橫向預應(yīng)力筋終張拉分兩次進行，采用與DSM15-1型低回縮錨具相配套的YQD230—100型前卡式低回縮頂壓張拉千斤頂，第一次張拉到設(shè)計值（195KN）后，頂壓錨固，轉(zhuǎn)換千斤頂上的控制閥進行第二次張拉，當張拉力再次達到設(shè)計值（195KN）后，旋動千斤頂上的手柄鎖緊承壓螺母，回油錨固即完成張拉。

（3）終張拉完成后即可切割外露預應(yīng)力筋，切割時必須采用手動砂輪機，切口距錨具夾片30mm以上，嚴禁用電焊切割。

（4）封錨前須用DSM型低回縮錨具配套的塑料帽填滿防腐油后扣在錨板上，以保護錨具夾片。

2.5.15封錨

橫向預應(yīng)力筋的錨具防護采用鋼筋砼封端，鋼筋可錨固在腹板上，也可用氣焊焊在錨墊板上，不得用電焊焊接，以免產(chǎn)生打火而使預應(yīng)力筋受損。封錨砼標號與新灌砼相同。

3.實施單位資格要求

3.1本項目要求實施單位經(jīng)營范圍包括鐵路工程，必須同時具備：鐵路工程施工總承包*級及以上、特種工程專業(yè)承包不分等級和施工勞務(wù)不分等級，且同時須具有近三年鐵路施工相關(guān)業(yè)績（附合同復印件），并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的能力。

3.2申請單位須具有獨立法人資格；

3.3具有承擔民事責任的相應(yīng)能力；

3.4具有良好的商業(yè)信譽和健全的財務(wù)會計制度；

3.5具有履行合同所必須的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)能力；

3.6申請單位不能為聯(lián)合體，或無法律法規(guī)等規(guī)定的其他利益沖突。

3.7申請單位必須為一般納稅人，要求開具增值稅專用發(fā)票。

3.8近三年申請單位或申請人未被列入失信被執(zhí)行人名單、未被列入嚴重違法失信企業(yè)名單、未被列入鐵路建設(shè)失信行為“黑名單”。申請單位在中國鐵路呼 (略) 管內(nèi)工程中無中標不執(zhí)行行為。

4.施工要求

4.1本工程施工內(nèi)容包括：對工程的投資、質(zhì)量和建設(shè)工期采用科學的方法和手段，進行施工全過程控制。協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的關(guān)系，向我段提交完整的檔案資料，參與工程的交工和竣工驗收。

4.2本工程的從簽訂合同之日開始至工程完成竣工驗收交付使用，并向我段提供完整的檔案資料及檢查、監(jiān)督施工單位整理提交各項工程技術(shù)資料為止，在工程質(zhì)量保修期內(nèi)，施工單位應(yīng)承擔相應(yīng)的義務(wù)和責任。

4.3施工單位必須嚴格按照國家、集團公司等有關(guān)標準、文件進行施工。

4.4單位對本工程所用的材料和主要、重要材料的檢驗測試。

5.申請報名

凡有意參與本項目的申請單位，請于2023年7月27日15:30前發(fā)送申請文件正本掃描件（申請文件格式請見第6條）至烏海工務(wù)段材料科電子郵箱（*@*Q.COM，烏海工務(wù)段材料科首字母QQ郵箱），要求公示單位于7日內(nèi)向中國鐵路呼 (略) 烏海工務(wù)段（烏海工務(wù)段205室材料科）遞交正式紙質(zhì)申請文件，未成功發(fā)送郵件（以烏海工務(wù)段材料科電子郵箱接收時間為準）按報名不成功處理。

6.申請文件組成內(nèi)容

6.1申請函

6.2法人（負責人）授權(quán)委托書原件（紙質(zhì)版必須法定代表人〈負責人〉和被授權(quán)人簽字的授權(quán)委托書，法定代表人（負責人）身份證復印件，被授權(quán)人身份證復印件，彩印。

6.3申請單位基本情況。

6.4經(jīng)年檢的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照副本、資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證等復印件。

6.5營業(yè)執(zhí)照查詢結(jié)果：登錄國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)。

6.6建筑企業(yè)資質(zhì)證書查詢結(jié)果：登 (略) 場監(jiān)管公共服務(wù)平臺。

6.7未被列入鐵路建設(shè)失信行為“黑名單”查詢結(jié)果。

6.8無行賄犯罪記錄：登錄中國裁判文書網(wǎng)查詢。

6.9未被列入失信被執(zhí)行人名單（信用中國）查詢結(jié)果。

6.10未被列入嚴重違法失信企業(yè)名單（國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)）查詢結(jié)果。

6.11近三年（2022、2021、2020）財務(wù)狀況良好證明材料。

6.12近三年鐵路施工相關(guān)業(yè)績（附合同復印件）。

6.13擬投入的主要人員、設(shè)備表（包含人員相應(yīng)的證明材料）。

6.14申請單位沒有處于被責令停業(yè)，財務(wù)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)的聲明函。

6.15申請承諾書（見附件）。

7.申請文件書寫要求（未按要求制作的申請文件將被拒絕）

7.1紙質(zhì)申請文件要求一式兩份（正副本各一份，正本必須為彩?。Ｔ谖募疑辖亲⒚鳌罢尽?、“副本”字樣。

7.2紙質(zhì)申請單位可根據(jù)項目特點自行編制其它文件，作為申請文件的附件，但必須同申請文件一同膠粘成冊。

7.3紙質(zhì)申請文件須用墨水書寫或打印，膠粘成冊（拉桿夾、訂書機裝訂或出現(xiàn)任何活頁者視為無效報價文件）；書寫應(yīng)清楚工整，不允許出現(xiàn)修改；圖文模糊、字跡潦草、表達不清、未按要求填寫或可能導致非唯一理解的申請文件將被拒絕。

7.4紙質(zhì)申請文件正副本應(yīng)由法定代表人（負責人）或法人（負責人）授權(quán)代表在規(guī)定簽章處逐一簽字并加蓋申請單位的公章。

7.5紙質(zhì)申請文件正副本每頁均需加蓋公章。

7.6電子版申請文件是紙質(zhì)申請文件正本（彩印本）掃描件。

8.確定成交候選人。（時間不超過1個工作日）

只有1個申請單位通過資格審查的，直接確定成交候選人，并發(fā)布成交候選人公示。

有2個及以上申請單位通過資格審查的，采用搖珠法確定成交候選人。程序如下：第一階段由所有通過資格審查的申請單位，按遞交申請文件順序通過搖珠確定自己的編號；第二階段將標有申請單位編號的珠裝入搖珠機，由編號為1的申請單位啟動搖珠機搖出所有珠，按搖出珠號的順序，確定成交候選人排名。

9.成交候選人公示。在國鐵采購平臺該項目下，按排名順序公示成交候選人（公示時間原則上不少于1個工作日）。

10.投訴處理。成交候選人公示期間，申請單位或其他利害關(guān)系人有異議的，可向內(nèi)部監(jiān)管部門投訴。項目管理機構(gòu)按內(nèi)部監(jiān)管部門的調(diào)查處理結(jié)果處置。

11.合同簽訂。在成交候選人公示且投訴處理結(jié)束后，按排名與成交候選人進行合同洽商，原則上確定排名第一的成交候選人為成交單位，并簽訂合同協(xié)議書。

12.采購單位及內(nèi)部監(jiān)管部門

采購單位：中國鐵路呼 (略) 烏海工務(wù)段

地址：內(nèi)蒙古 (略) 海勃灣區(qū)濱河街道世紀大道旁

郵編：*

聯(lián)系人：張印

聯(lián)系電話：0473-*

內(nèi)部監(jiān)管部門：中國鐵路呼 (略) 烏海工務(wù)段行政監(jiān)察

聯(lián)系電話：0473-*

附件：申請承諾書

中國鐵路呼 (略) 烏海工務(wù)段

2023年7月26日

申請承諾書

中國鐵路呼 (略) 烏海工務(wù)段：

我單位申請參加烏海工務(wù)段包蘭線上行K48+626橋并置梁加固大修工程擇優(yōu)選擇施工項目（公告編號：2023CWHGW024）事宜，現(xiàn)對該項目作出以下承諾：

1.我單位鄭重承諾同意合同約定付款方式進行付款。

2.我單位鄭重承諾按照烏海工務(wù)段公告或合同約定的項目期限日期，按期完成，絕不惡意拖延。

3.我單位鄭重承諾按照烏海工務(wù)段公告或合同約定的技術(shù)要求完成項目任務(wù)。

4.我單位鄭重承諾如發(fā)生未按照項目技術(shù)指標完成施工工作、未按照成交通知書簽訂日期內(nèi)簽訂合同，均按照自愿放棄該項目處理。

5.我單位鄭重承諾申請文件內(nèi)容全部真實有效，任何失效虛假內(nèi)容行為均按照自愿放棄該項目處理。

申請單位：

法人或授權(quán)代理人簽字：

年月日